為扎實推進制造強國同發展數字經濟有機結合，11月25-26日，保定市人民政府、河北省工業和信息化廳、中國制造強國論壇組委會主辦的2023（第八屆）中國制造強國論壇在河北保定舉行。據悉，該論壇是國內規格最高、規模最大、影響力最廣的制造業主流峰會之一，目前已成功舉辦七屆年會，被譽為“制造業的達沃斯”。本屆論壇齊聚相關部委省市領導、全球制造行業領袖、領先科技公司代表等，為扎實推進新型工業化、加快建設制造強國、構筑中國式現代化的堅實物質技術基礎蓄力賦能。

         在11月26日開幕的主論壇上，河北省工業和信息化廳副廳長董繼華，保定市委書記黨曉龍，中國工業經濟聯合會會長、工業和信息化部原部長李毅中相繼作致辭和演講。

        在接下來的主題演講環節，重慶市原市長、研究員黃奇帆，第十四屆全國政協提案委副主任、中國發展研究基金會理事長、國務院發展研究中心原副主任張軍擴，中國工程院院士、原副院長、國家新材料產業發展專家咨詢委員會主任干勇，中國機械工業集團有限公司黨委書記、董事長張曉侖，中國工程院院士、華北電力大學校長楊勇平，徐工機械總裁陸川，長城汽車總裁穆峰，科大訊飛股份有限公司總裁吳曉如等分別作精彩主題分享。

         菲特（天津）檢測技術有限公司副總裁胡江洪應邀出席并作分論壇交流，在題為《長板再造 產業躍升》的智能網聯新能源汽車論壇中分享了自身在新科技革命和產業變革下全球汽車產業競爭格局的走向，以及菲特在加強科技創新，服務新型工業化，推進中國式現代化方面的思考和實踐。

        胡江洪表示：

        01 掌握核心技術是汽車業高質量發展的關鍵

        從全球的競爭環境來看，中國新能源汽車是有先發優勢的。中國新能源汽車發展迅速，自主品牌越來越重視正向研發。新能源汽車的電池、電機、電控——“三電”技術已經在全球領先，具備成本、規模、和用戶體驗的優勢，實現了“彎道超車”。但國內新能源產業尚未真正成熟，缺乏核心技術和關鍵零部件，隨著新能源汽車產能越來越大，競爭將會進入到白熱化階段。堅持對核心技術的自主研發和掌握，是我國汽車產業轉型升級、實現高質量發展的關鍵所在。

        02 抱團合作，讓專業的人去做專業的事

        電動化、智能化、網聯化、共享化，正日益成為汽車行業發展的新趨勢。汽車行業需要順勢而變，圍繞“四化”趨勢不僅要提高產品性能，更長遠需要聚焦在軟件、車機互聯、共享服務等新商業模式。隨著車企研發投入數額不斷增大，每年數以百萬億的研發投入用于人工智能、大模型等開發。人工智能技術更新迭代快，成百上千億的投入無法保證企業的持續領先。所以未來的汽車市場一定要抱團合作，就如同華為+賽力斯的“雙向奔赴”，汽車廠商把研發重點放在生產制造、工藝顛覆、及售前售后等方面，讓專業的人去做專業的事。

        03 以國家戰略所需，為推進新型工業化獻力

        在汽車工業發展的100年中，有無數品牌被市場淘汰。汽車品牌保持核心競爭力的關鍵因素在于：誰可以更有效地生產更高質量的產品，也就是構建精益化供應鏈和質量優化。
 菲特作為一家推進人工智能在工業領域智能化應用的研發型企業，深耕工業領域十年，以工業生產過程質量控制為切入點，將AI機器視覺技術帶入工業領域，為客戶提供質量管理、工藝控制、智能分析、安全預警的一體化解決方案。目前已在汽車、醫藥、化紡等多個行業有過百個落地案例。 以國家戰略所需，致力于為推進新型工業化貢獻力量。

        未來，菲特將持續以科技創新為動力，以推動新型工業化為首要任務，推進更多優質創新成果轉化，努力把發展工業人工智能的“看家本領”練就得更過硬、過強！